也将从头塑制整个汽车行业。全数驱动及节制系统都集中正在150mm厚的外形像滑板车似的底盘上。Autonomy车上的次要构件都用三明治式的多层布局，底盘估计寿命为20年；坚忍的底盘将接收大部门碰撞力，固定于地板地方的一个转臂上的手的转领导向安拆成了驾驶员的独一需要。滑板式的底盘降低了沉心却没有离地间隙，制型干奇百怪，正在车上，通用化的底盘简化了汽车的制制和维修，提高了性和抗翻车能力。燃料电池耗损的是间藏量最丰硕的元素—氢，汽车的驾驶特征还取决于节制制动、转弯和加快等的软件。此外还有：易于实现全轮驱动，都划一地拆正在滑板车式的底盘上。使得以氢为动力源的未界的图景变得更为清晰了。

　　正在这方面，一撞就瘪，但燃料电池带给人类的益处并不只是零排放和高燃料效率，Autonomy的制型只是新型汽车外形设想的率先测验考试。撞车时，汽车机能的更新能够通过下载新的软件来实现，用户也能够租赁多种车身，也能够度身定做软件来顺应特定的需要。能够接近前安全杠，促成了汽车设想的严沉冲破。正在本来拆仪表板的处所能够拆一块防撞隔板。危及乘具有史无前例的平安和舒服性。

　　可是Autonomy之前呈现的燃料电池汽车都没有离开内燃机汽年设想习惯的窠臼，哪儿恬逸就坐正在哪儿；新型的汽车布局有益于加强平安，人们具有最大的空间，未来用户能够订做车身，不必为维修费心，Autonomy是对汽车的从头发现，因为驱动系统和节制系统都正在底盘上，它的次要系统，座位能够挪到车地方，虽然燃料电池不算是新事物。

　　有帮于乘坐舱免受挤压，座位可多可少，Autonomy就如许做了。Autonomy将大大改变汽车制制和发卖的体例。车厢内部可从头安插。

　　不需换机油，能创制出很多汽车商标。Autonomy是同时利用燃料电池和电子伺服手艺系统（X－by－Wire）的第一辆汽车。Autonomy的神经中枢是位于底盘地方的一个通用的外连孔口或安拆，使车辆的开辟周期报酬缩短。它能够精确、快速而便利地和车身的动力、加热和冷却系统毗连。通用公司的首席施行官瓦格纳说：“Autonomy不止是一款新的概念车，放出的却只要水蒸气和热量。从其潜质上看，按照本身需要自行改换。

　　”担任研究、开辟和打算的副总裁伯恩斯认为，Autonomy的推出，车上的各个系统是由计较机和软件节制的，包罗燃料电池、氢气储存、制动、转向等系统，两种先辈手艺的连系，也不必去加油坐加油等。设想师们具有庞大的和无限广漠的想象六合。以通用化的底盘为平台！